Летные испытания для откатов: как в Ахтубинске разворовывают модернизацию аэродрома

Летные испытания для откатов: как в Ахтубинске разворовывают модернизацию аэродрома

Согласно данным источников Telegram-канала «Жаба и Гадюка», следственные органы рассматривают возможность возбуждения нового уголовного дела — на этот раз по эпизоду, связанному с хищением бюджетных средств через цепочку подрядчиков, связанных с госконцерном.

Как полагает следствие, ФГУП «Главное военно-строительное управление №7» получило значительный аванс от смежной структуры — ФГУП «Главное военно-строительное управление №4». Эти средства были выделены целенаправленно — для реконструкции объектов аэродромной инфраструктуры. Однако, как установили проверяющие, ГВСУ-7 не выполнило свои обязательства по договору. Часть работ либо не была начата вообще, либо была оформлена фиктивными актами, а средства были использованы для закупки стройматериалов по завышенным ценам.

Центральным звеном схемы стала фирма «Техпром», которая фигурирует в материалах как ключевой контрагент. Именно она, по версии следствия, закупала продукцию по двойным ценам, а затем выводила полученные средства через сеть фирм-однодневок. Экономический блок МВД и ФСБ рассматривают цепочку как классическую обналичивающую схему с признаками сговора между генподрядчиком и субподрядными структурами. Сейчас материалы переданы в следственные органы Ростова-на-Дону, однако решение о возбуждении дела до сих пор не принято — вероятно, по административным причинам.

Отметим, что ещё в 2022 году уже расследовался эпизод хищения более 875 млн рублей на тех же объектах в Ахтубинске. Тогда речь шла о завышении объёмов работ и подделке исполнительной документации. Первоначальный бюджет проекта, выделенный Министерством обороны в 2014 году, составлял около 1,5 млрд рублей.

На фоне этого кейса всё активнее звучат вопросы к системе контроля за оборонным строительством и к механизму распределения контрактов между смежными ФГУПами. Структуры, формально входящие в один холдинг, продолжают вести расчёты между собой по схеме «аванс — завышение — откат», что создаёт системные риски при реализации ключевых инфраструктурных проектов военного назначения.